Электромобиль Li i8

ИНТЕРЬЕР ПРЕМИУМ КЛАССА

Интерьер Li Auto i8 создан для максимального комфорта. Сиденья обиты перфорированной кожей Nappa и дополнены 30-миллиметровым поролоном для повышенной мягкости. На подголовниках кресел первого и второго ряда установлены мягкие подушки. Во втором ряду — два независимых капитанских кресла с регулируемыми подлокотниками, портами Type-C и электрической опорой для ног (на правом сиденье), которое откидывается до 145°, а подставка под ноги — до 78°. Третий ряд предлагает два полноценных места с высотой сидений 333 мм и пространством для ног 875 мм. Салон рассчитан на шесть человек по схеме 2+2+2. Оснащение включает охлаждаемые панели беспроводной зарядки, подстаканники, вместительный отсек под центральной консолью и рулевое колесо с электроприводом регулировки и селектором передач на рулевой колонке. В передние А-образные стойки встроены камеры наблюдения за водителем и динамик, а панорамный люк блокирует 99,9% ультрафиолетовых лучей. Задние двери оснащены солнцезащитными шторками, мягкой подсветкой и удобными карманами. А-образные стойки добавляют солидности интерьеру, хотя могут слегка ограничивать обзор.

Управление

Li Auto i8 — это мощный электрический внедорожник с двухмоторной системой полного привода, обеспечивающей общую мощность 400 кВт (536 л.с.). Передний электродвигатель развивает 150 кВт, задний — 250 кВт, что позволяет автомобилю достигать максимальной скорости 180 км/ч. В конструкции используется новый силовой модуль на базе карбида кремния (SiC), разработанный компанией ELF, который повышает эффективность работы и снижает уровень шума в салоне. Для повышения безопасности и поддержки систем помощи водителю установлен лидар на крыше. Плавность хода обеспечивает адаптивная пневматическая подвеска, а точность управления — интеллектуальная трансмиссия и система полного привода (4WD).

Li i8 доступен в двух вариантах аккумуляторной батареи NMC:

Базовая версия комплектуется аккумулятором ёмкостью 90,1 кВт⋅ч от CATL или Sunwoda, что обеспечивает запас хода до 670 км по циклу CLTC.

Топовая модификация получила батарею 97,8 кВт⋅ч от CATL с увеличенным запасом хода до 720 км.

Благодаря сбалансированной архитектуре, мощной силовой установке и продвинутым технологиям, Li Auto i8 предлагает комфортное, тихое и уверенное вождение на любых скоростях и маршрутах.

Приборная панель и
система мультимедиа

Li Auto i8 предлагает современное цифровое пространство с акцентом на технологии и минимализм. Центральная консоль оснащена двумя широкоформатными 15,7-дюймовыми дисплеями, которые объединяют функции управления мультимедиа, навигацией и настройками автомобиля. Вместо традиционной приборной панели используется проекционный дисплей. D-образное четырёхспицевое рулевое колесо с плоским дном оборудовано 4,82-дюймовым сенсорным экраном, который частично выполняет роль панели приборов. Рычаг переключения передач расположен за рулём, что освобождает пространство на центральной консоли. За акустическое сопровождение отвечает премиальная аудиосистема Li Auto Platinum, создающая качественное объемное звучание в салоне. Интерьер i8 выполнен в духе других моделей Li Auto, сочетая лаконичный дизайн с высокой технологичностью.

Внешний вид

Li Auto i8 — трёхрядный электрический внедорожник с габаритами 5085×1960×1740 мм при колесной базе 3050 мм. Благодаря низкому коэффициенту лобового сопротивления (0,218 Cd), он отличается высокой аэродинамической эффективностью.

Экстерьер модели сочетает в себе узнаваемые черты семейства Li Auto и уникальные дизайнерские решения. Передняя часть выполнена с наклонной линией капота, широкой LED-полосой под лобовым стеклом и фарами, встроенными в передний бампер. Профиль Li Auto i8 отличается затемнёнными стойками, скрытыми дверными ручками и куполообразной крышей, визуально напоминающей концепт Mega. Встроенный лидар, настоящие наружные зеркала и аккуратно интегрированные камеры подчеркивают технологичность модели. Задняя часть выполнена в стиле Li L9 — с массивными арками, фирменной светодиодной полосой и номерным знаком, размещённым на двери багажника. Над стеклом установлен спойлер, в который встроена двухкамерная система наблюдения. В нижней части переднего бампера — крупный воздухозаборник с радаром и фронтальной камерой объемного обзора.